Kaliforniya'da 6 Ekim'de etkili olan sıcak dalgası, ev tipi bataryaların elektrik şebekesini nasıl dönüştürebileceğini gözler önüne serdi. Enerji odaklı kâr amacı gütmeyen kuruluş Common Charge'ın verilerine göre, sıcaklıkların tırmandığı o gün Tesla ve Sunrun ev bataryaları, zirve saatlerde San Francisco ve San Jose'deki tüm evlere yetecek kadar elektrik sağladı. İki kentin toplam nüfusu yaklaşık 1,8 milyon olarak hesaplanıyor.
Geleneksel şebeke işletmeciliğinde elektrik şirketleri, talebin ne zaman artacağını tahmin edip doğal gaz gibi fosil yakıtlar yakarak ek üretim yapıyordu. Yaz aylarında herkesin eve dönüp klimasını açtığı öğleden sonra saatlerinde bu ek kapasite devreye giriyordu. Ev bataryaları ise gündüz bol güneş enerjisini depolayıp ihtiyaç duyulduğunda fazlasını şebekeye vererek bu katı modeli esnetiyor. Kiracılar bile duvar prizine takılan güneş panelleriyle balkonlarını küçük bir elektrik santraline dönüştürebiliyor.
Sunrun, geçen yıl 1300 ve bu yıl şimdiden 800'den fazla deşarj olayı gerçekleştirdiğini açıkladı. Şirketin iletişimden sorumlu kıdemli direktörü Wyatt Semanek, deneyimin çok sorunsuz olduğunu belirterek "Ev sahipleri bataryanın ne zaman devreye alındığını bile bilmiyor; biz her zaman belirli bir şarj rezervini koruyoruz" dedi.
Common Charge'ın icra direktörü Mary Rafferty, bu esnekliğin yalnızca şebekeyi dengelemekle kalmadığını, elektrik verenlere ödeme yapılmasını da sağladığını ve uzun vadede tüm tüketicilerin maliyetini düşürdüğünü ifade etti. Rafferty, "Güneş paneli ve bataryası olmayan komşuya da yardımcı oluyor" dedi. Yerel olarak depolanan enerjiyi kullanmak, talebin yerel arzı aştığı durumlarda yeni gaz santrali kurmaktan veya başka eyaletlerden elektrik ithal etmekten daha ucuz görülüyor.
Bataryalar aynı zamanda yenilenebilir kaynakların kesintili yapısını dengelemeye yardımcı oluyor. Rafferty, bu gücün ev bataryaları ve topluluk ölçeğindeki bataryalar aracılığıyla yakalanabildiğini ve en çok ihtiyaç duyulduğu anda temiz enerjinin şebekeye verilebildiğini söyledi. Böylece güneş ve rüzgarın üretmediği saatlerde depolanan enerji devreye giriyor.
Şebeke işletmecileri, tekerlekli dev bataryalar olarak nitelenen elektrikli araçları da denemeye başladı. Araçtan şebekeye (V2G) teknolojisiyle bazı modeller yalnızca şebekeden enerji çekmekle kalmıyor, bataryalarındaki gücü ters yönde de iletebiliyor. Örneğin işe gidip orada şarj olan bir araç sahibi, akşam eve döndüğünde talebin yükseldiği saatlerde aracındaki fazla enerjiyi şebekeye bırakabiliyor; gece talep düştüğünde araç yeniden şarj oluyor. Sunrun, V2G pilot projeleri başlatan şirketler arasında yer alıyor.
V2G, özellikle dev bataryalara ve öngörülebilir çalışma programlarına sahip okul otobüsleriyle kullanıldığında güçlü bir araç olarak görülüyor. Sunrun, Tesla ile birlikte ABD genelinde 1,2 milyon batarya kurulduğunu ve bunların şebekeye 8 gigavat güç verebildiğini açıkladı. Bu kapasite, Kaliforniya'daki sıcak dalgası sırasında sağlanan gücün neredeyse 11 katına denk geliyor. Ülkede 86 milyon müstakil ev bulunuyor.
Rafferty, teknolojinin hem Kaliforniya'da hem de ülke genelinde yaygınlaşması halinde mahallelerin, toplulukların, kasabaların ve okulların yerel güçle beslenebileceğini söyledi. "Bunu yaparsak maliyetleri kontrol altında tutabileceğiz ve herkes için güvenilir enerji sağlayabileceğiz" dedi. Ev ve araç bataryaları, sahiplerini enerjiye ihtiyaç duymadıkları anda şebekeye güç veren kritik katılımcılara dönüştürüyor.