Uluslararası Para Fonu (International Monetary Fund, IMF), ekim ayında yayımladığı dünya ekonomisi raporunda, savaş kaynaklı petrol fiyatı sıçramalarının ve yapay zekanın zengin ile yoksul ülkeler arasındaki ekonomik uçurumu büyüttüğünü bildirdi. Fosil yakıtlarının büyük bölümünü ithal eden yoksul ülkeler, ABD ve İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü savaşın en ağır sonuçlarına katlanırken, zengin ülkeler yapay zeka kaynaklı ekonomik büyüme ve çeşitlenmiş enerji sistemleri sayesinde bu şokları daha iyi göğüsledi.
Orta Doğu ve Ukrayna'daki savaşlar rafinerileri yıkıp deniz yollarını kapayınca petrol ve doğalgaz fiyatları tırmandı. Gübreden fosil yakıtla çalışan motorlarla taşınan ürünlere kadar pek çok mal pahallaştı; bu yükseliş, temel ihtiyaçları karşılamakta zaten zorlanan yoksul ülkelerde en sert etkisini yarattı. Yüksek yakıt fiyatları aynı ülkelerde hükümetlerin borçlanma koşullarını da zorlaştırıyor. Ekonomi yavaşlayınca vergi gelirleri düşüyor; gelirleri zayıflayan hükümetlere kredi açmaktan çekinen yatırımcılar, bu ülkeleri daha riskli ve daha yüksek faizli kredilere itiyor. Uluslararası Para Fonu raporu, dünyanın en yoksul ülkelerinin verimlilik ve büyüme ivmesinin 2030'ların başına kadar yavaşlayacağını, kişi başına gelir açığının gelişmiş ekonomilere göre genişleyeceğini öngörüyor. Rapor, uluslararası kuruluşların yılın başından bu yana İran'daki savaşın küresel etkilerine dair yaptığı uyarıları da yineliyor.
Boston Üniversitesinde küresel sürdürülebilir kalkınma üzerine çalışan ekonomist Rebecca Ray, bu kırılganlığın çözümünü petrolden çıkmakta görüyor. "Petrolden kurtulmak, uzun süredir var olan ama şu anda çok keskinleşen bu ekonomik kırılganlığın tek çözümü" diyen Ray, "Bunu kim ödeyecek?" sorusunu yöneltti.
Yenilenebilir ve temiz enerji, yoksul ülkelerin ekonomilerini gelecekteki dalgalanmalara karşı güçlendirebilir; ancak iyi planlanmış bir dönüşüm, bu ülkelerin elinde olmayan kaynakları gerektiriyor. Yoksul ekonomilerde enerji dönüşümüne yönelik talep zaten mevcut, fakat bunu düzenli ve adil kılacak planlamayı ve finansmanı kimse sağlamıyor. Aileler ve şirketler bu boşluğu kendi çabalarıyla dolduruyor. Vietnam'da elektrikli moped ve motosiklet satışları savaşın patlak vermesinin ardından neredeyse ikiye katlandı ve satılan yeni iki tekerlekli araçların %28'ini oluşturdu. Pakistan'da çatı tipi güneş panelleri, savaştan önceki iki yılda ülkenin elektrik kapasitesini fiilen ikiye katladı; savaş başladıktan sonra bu paneller elektrik fiyatlarını görece istikrarlı tutarak ülkeyi 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından yaşadığı ekonomik şoklardan korudu.
Ancak bu dönüşüm sistematik değil ve yoksul ülkelerin kendi içinde de eşit dağılmıyor. Plansız kurulan yoğun çatı tipi güneş sistemleri daha varlıklı haneleri şebekeden koparırken, şebeke iyileştirmelerinin masrafını daha yoksul hanelere bırakıyor. Elektrikli araçlardaki büyüme de uygun planlama ve altyapı yatırımları olmadan şebekeleri zorluyor. Etiyopya, elektrikli araç benimsemesinde diğer Afrika ülkelerini geride bırakarak küresel bir lider haline geldi; ama ülkede yalnızca 13 halka açık şarj istasyonu bulunuyor ve düzenli elektrik kesintileri yaşanıyor. Geçen yıl devreye giren Büyük Etiyopya Rönesans Barajı (Grand Ethiopian Renaissance Dam) hidroelektrik projesi ülkenin elektrik üretimini ikiye katladı, ancak bu artışın anlam kazanması için güvenilir bir şebekeye ihtiyaç duyuluyor. Nepal de hidroelektriği geniş çaplı elektrikli araç kullanımına destek yapıyor; ülkede satılan yeni araçların %70'inden fazlası elektrikli, fakat elektrikli araç parkı gerekli şarj cihazlarından ve şebeke teknolojisinden daha hızlı büyüyor.
Uluslararası Para Fonu ve Dünya Bankası (World Bank) gibi uluslararası kalkınma kurumlarının, elektrik şebekeleri gibi temel altyapı projelerine yatırım yapması bekleniyor. Washington'da merkezleri bulunan iki kurum, 1944'te 40'ı aşkın müttefik ülke tarafından kuruldu. Asya Kalkınma Bankası (Asian Development Bank) gibi bölgesel kalkınma kurumlarıyla birlikte bu yapılar, gelişmekte olan ülkelere kredi, araştırma kapasitesi ve finansal danışmanlık sunarak ekonomilerini büyütmeleri için gereken projeleri hayata geçirmelerini amaçlıyor. Ancak bu kurumlar tarihleri boyunca borç geri ödemesini, borçlu ülkelerdeki refahın önüne koymakla eleştirildi; eleştirmenler bu yaklaşımın eşitsizliği ve şirket kârlarını daha da büyütebileceğini savunuyor.
Bugün bu kurumların en büyükleri, gelişmekte olan ülkelerin enerji sistemlerini dönüştürmek için devreye girmiyor. Dünya Bankası, Trump yönetiminin kendisini ve Uluslararası Para Fonu'nu iklim konularından uzaklaşmaya çağırmasının ardından haziranda iddialı iklim bağlantılı kredi hedefinden vazgeçti. Kurumları finanse eden ABD, Avrupa ülkeleri ve Çin gibi büyük ülkeler de yoksul ülkelerdeki altyapı kalkınmasına ayırdıkları fonları son dönemde azalttı. Hindistan Uluslararası Ekonomik İlişkiler Araştırma Konseyi (Indian Council for Research on International Economic Relations) direktörü Shekhar Aiyar, Küresel Kalkınma Merkezinin (Center for Global Development) bu ay düzenlediği etkinlikte tabloyu şöyle özetledi: "Gelişmekte olan ülkeler yavaşlayan büyüme ve artan kırılganlıktan oluşan aşağı yönlü bir sarmala yakalandı. Aynı zamanda ikili yardımda büyük bir ölçek küçülmesi yaşanıyor."
Zengin ülkeler 2035'e kadar gelişmekte olan ülkelerdeki iklim projelerini finanse etmek için 1 trilyon doların üzerinde taahhütte bulundu, ancak yıllık ödemelerin kademeli olarak artması öngörüldüğü için bu kaynak henüz tam olarak kullanıma açılmadı. Üstelik zengin ülkeler geçmişte benzer vaatleri yerine getirmekte başarısız oldu. Yine de İran savaşının ekonomik yansımaları, yoksul ülkeleri fosil yakıtlardan uzaklaştırmanın makroekonomik istikrar açısından taşıdığı önemi daha geniş bir kesime gösterdi. Ray, "Karbonsuzlaşmanın makroekonomik istikrar için kritik bir hedef olduğu artık daha geniş biçimde anlaşılıyor ve yalnızca bu farkındalık bile gerçekten cesaret verici bir adım" dedi.