Fosil yakıt fiyatlarındaki son sıçrama, Birleşik Krallık'ta elektrikli araç kullanmanın benzinli veya dizel araçlara kıyasla dokuz kata kadar daha ucuza gelmesine yol açtı. Hükümet verilerine dayanan Carbon Brief analizi, Şubat ayından bu yana dizel ortalama fiyatının %38 artarak litre başına 1,96 sterline yükseldiğini gösteriyor. Benzin fiyatları da aynı dönemde %31 artışla litrede 1,72 sterline çıktı; BBC News'e göre bazı bölgelerde fiyat neredeyse 2 sterline ulaştı.
20 Eylül'de Rusya'daki Kapotnya rafinerisine düzenlenen saldırının ardından ve Orta Doğu'daki gerilimlerin tırmanmasıyla dizel fiyatının rekor seviye olan litrede 2 sterlini aşması bekleniyor. Rusya dünyanın ikinci büyük dizel ihracatçısıydı; 2026'nın ilk altı ayında rafinerileri ortalama her üç günde bir hedef alındı. Petrol fiyatları ise Yemen'deki Husiler ile Suudi Arabistan arasındaki çatışmanın tırmanmasıyla varil başına 100 doların üzerine çıktı. Bu, Haziran ayına göre yaklaşık %50'lik bir artışa denk geliyor.
Department of Energy Security and Net Zero'nin (DESNZ) son verilerine göre dizel bir araç mil başına tahmini 21 peniye, benzinli bir araç ise 20,1 peniye mal oluyor. Buna karşılık gece tarifesiyle şarj edilen bir elektrikli araç mil başına yalnızca 2,3 peni harcıyor; bu, dokuz kata kadar daha ucuz bir sürüş anlamına geliyor. Elektriği evdeki fiyat tavanı üzerinden alan bir araç şarj edildiğinde bile maliyet mil başına yaklaşık 7 penide kalıyor; bu da benzinli veya dizel araçlara göre üç kat daha düşük bir seviye. Fiyat tavanı, bir tedarikçinin enerji birimi ve sabit ücret için talep edebileceği üst sınırı belirliyor ve düzenleyici kurum Ofgem tarafından her üç ayda bir güncelleniyor.
Ekim ayında fiyat tavanı yeniden artacak; ancak artışın neredeyse tamamı doğalgazdan kaynaklanıyor. Elektrik birim fiyatının %1'den daha az bir artışla 26,1 peniden 26,3 peniye çıkması bekleniyor. Ocak 2027'de ise elektrik birim fiyatlarında %20'lik bir artış öngörülüyor; yükselen doğalgaz maliyetlerinin toptan elektrik fiyatlarına yansıması bu artışı besliyor. Buna rağmen elektrikli araçların sürüş maliyeti benzinli veya dizel araçlara göre çok daha düşük kalmaya devam edecek.
Birleşik Krallık sürücüleri, benzinli bir aracın deposunu doldurmak yerine aynı mesafeyi kat edecek kadar elektriği evde şarj ederek yaklaşık 80 sterlin tasarruf edebilir. Analize göre elektrikli araç sürücülerinin yıllık yakıt tasarrufu, Haziran'da hesaplanan 1.100 sterlin seviyesinden son fiyat artışlarıyla 1.200 sterline yükseldi. Ortalama pompa fiyatları litrede 1,72 sterlin benzin ve 1,96 sterlin dizel iken, gece tarifesiyle şarj edilen eşdeğer elektrik miktarı yalnızca 20 peniye mal oluyor. Evdeki fiyat tavanıyla şarj etmek ise litre başına 60 peni eşdeğerine denk geliyor ve elektrikli araçları yine belirgin biçimde ucuz tutuyor.
Kamu şarj noktaları ev tarifelerinden önemli ölçüde daha pahalı olsa da hükümet, elektrikli araç şarjının yaklaşık %90'ının evde gerçekleştiğini tahmin ediyor. Hükümet ayrıca Nisan 2028'den itibaren elektrikli araçlara mil başına ödeme esaslı bir vergi getirmeyi planlıyor; bu uygulama sürüş maliyetine mil başına 3 peni ekleyecek. Düşük yakıt maliyetleri sayesinde elektrikli araçlar yine de benzinli veya dizel araçlardan çok daha ucuz kalmayı sürdürecek.
Yüksek sürüş maliyetlerine rağmen benzinli araçlar Birleşik Krallık yollarındaki araçların %55'ini oluşturuyor. Yaklaşık 35 milyon aracın yalnızca %6'sı tam elektrikli bataryalı araç, %3'ü ise hem yakıt hem elektrikle çalışabilen plug-in hibrit. Satışlar ise hızla artıyor: Society of Motor Manufacturers & Traders'ın (SMMT) verilerine göre Ağustos ayında satılan yeni araçların yaklaşık %30'u bataryalı elektrikliydi. Bu oran Ağustos 2025'te %26,5 düzeyindeydi.