7 Temmuz 2026 sabahında Port Klang'da, içinde kalay cevheri bulunduğu beyan edilen bir konteyner boşaltıldıktan kısa süre sonra alev aldı. İtfaiye alevleri söndürüp çelik kapıları açtığında, sanayi metali değil; yalnızca yanmış elektrikli ve elektronik atık yığınıyla karşılaştı. Soruşturmacılar ve sivil toplum kuruluşları, sahte evraklarla Malezya'nın yasadışı geri dönüşüm tesislerine sızan konteynerleri uzun süredir gündeme getiriyordu. Kaçakçılar, tehlikeli atığı meşru hammadde olarak beyan ederek gümrükten geçirmeye çalışıyor.
Bu sevkiyat, Malezya'nın yeni Gümrük Emri kapsamında 1 Nisan 2026'da tam yürürlüğe giren e-atık ithalatına yönelik kesin yasakla karşılaştı. Ülke, bu tarihe kadar ithal edilen elektrikli ve elektronik atığın başlıca alıcılarından biriydi. Yeni düzenleme, gümrüklerin sahte beyanlarla ülkeye sokulan e-atık kargolarını tespit edip geri göndermesini gerektiriyor.
Malaysian Border Control and Protection Agency (AKPS) başkanı Nik Ezanee Mohd Faisal, ulusal limanlardan günlük geçen konteyner hacminin manuel tespiti zorlaştırdığını belirtti. AKPS sözcüsünün Mongabay'a verdiği bilgiye göre, 26 Ocak ile 7 Temmuz arasında Op Green Shield adlı e-atık ortak görev gücü 685 konteyneri inceledi. Bu konteynerlerden 143'ü toplam 3,370 short ton (3,057 metric ton) e-atık barındırıyordu ve operasyonların başlamasından bu yana menşe ülkelerine geri gönderildi. 8 Temmuz'da başlayan bir sonraki aşamalı iade süreci için, önceki operasyonlardan kalanlar dahil 531 konteyner daha ayrıldı.
Kıyaslamak gerekirse, Ocak-Mayıs 2026 döneminde yalnızca Port Klang yaklaşık 6.4 million twenty-foot-equivalent unit, yani kabaca 3.2 milyon standart 40-foot (12.3 metre) shipping container kargo işledi. Yasak, milyonlarca konteyneri her yıl tarayarak dürüst yeşil işletmeler gibi görünen bir kara pazarla mücadele etmeyi gerektiriyor.
Basel Action Network (BAN) tarafından yürütülen bir soruşturma, yalnızca ABD'li e-atık brokerlerinin her ay ülke limanlarından tahmini 1,949 konteyner gönderdiğini ve Malezya'nın tekrar tekrar birincil varış noktası olarak ortaya çıktığını ortaya koydu. ABD, tehlikeli atık taşımacılığını ve ticaretini düzenlemek için kurulan uluslararası antlaşma olan Basel Convention'a taraf değil. ABD, Japonya ve Avrupa'nın bazı bölgelerindeki işletmeler ve tüketiciler, kendi ülkelerinde uygun tehlikeli atık bertarafı için daha fazla ödemekten kaçınarak e-atıklarını Güneydoğu Asya'ya ihraç ediyor.
BAN executive director Jim Puckett, Mongabay'a e-posta ile yaptığı açıklamada, "Bu durumda asıl sorun, Malezya'ya gönderilen e-atığın çoğunun Basel Convention'a taraf olmayan ABD'den gelmesi," dedi ve şöyle ekledi: "ABD bu nedenle, utanç verici bir şekilde, ABD'den Malezya'ya e-atık kaçakçılığıyla ilgili hiçbir şey yapma yükümlülüğü altında değil. Bu, Malezya hükümetini çok talihsiz bir duruma sokuyor."
Puckett, bazı Batılı ihracatçıların yasadışı e-atık gönderilerini geri almayı kabul ettiğini; ancak atığın başka bir savunmasız ülkeye yönlendirilmek yerine menşe ülkesine iade edilmesi gerektiğini vurguladı. Malezya ve ABD hükümetlerinin iade edilen gönderiler konusunda şeffaf olması gerektiğini belirterek, "üçüncü bir ülke bu e-atıklar ve getireceği kirlilikle yüklenmemeli," dedi.
Tarihsel olarak Çin, 1992'den bu yana dünyanın plastik atığının neredeyse yarısını almıştı; ancak 2018 ithalat yasağı piyasayı parçaladı ve brokerları daha az düzenlenen kıyılara yöneltti. Puckett, Malezya gibi ülkeler e-atığa kapılarını kapattıkça ticaretin United Arab Emirates, Hindistan, Pakistan, Endonezya ve Filipinler'e kaydığını söyledi. Brokerlerin izlerini silmek için yeni yöntemler denediğini belirten Puckett, "Sevkiyatların taşıma rotalarını çarpıttıklarını — önce South Korea, Singapore veya diğer varış noktalarına gönderip, oradan Malezya'ya yeniden sevk ettiklerini düşünüyoruz," dedi.
Yeni düzenleme küresel brokerleri rotalarını değiştirmeye iterken, Malezya'nın yerel geri dönüşüm ekosistemi için de ihtiyaç duyulan alanı açıyor. Yerel e-atık toplama ve geri dönüşüm tesisi ERTH (Electronic Recycling Through Heroes)'i işleten Mohamed Tarek El-Fatatry, yasağı memnuniyetle karşıladı. Yasak, sektörün ithal atık dağlarını yönetmek yerine yerel olarak toplanan e-atığı işlemesini zorunlu kıldığını belirtti. "Ülkede o kadar çok atık var ki, bu yasak iyi bir şey çünkü ithal malzemeyle uğraşmak yerine yerel geri dönüşüm çabalarına odaklanabiliyoruz," dedi.
Mohamed Tarek, ithal e-atığın yurtdışındaki suç örgütleri tarafından önceden sıralandığını ve işletmecilerin yalnızca altın gibi değerli metaller içeren anakartlar gibi yüksek değerli bileşenleri seçmesine olanak tanıdığını açıkladı. Bu bileşenler işlendiğinde konteyner başına milyonlarca ringgit getirebiliyor. Yerel e-atıkta ise süreç daha emek yoğun geçiyor: "Sadece anakartı toplamıyorsun, bütün bilgisayarı topluyorsun. Sonra düşük değerli metalleri ve değerli olmayan malzemeleri işlemen gerekiyor ve bunların kilogram başına değeri daha düşük. Ama yalnızca anakarta odaklanırsan, para basıyorsun. Anakart konteynerini fırından geçir ve yarın satmaya hazır metallerin olur."
Mohamed Tarek, lisanssız işletmecilerin değerli malzemeleri çıkardıktan sonra geriye kalan plastik artıkları bertaraf etmek için ekolojik açıdan yıkıcı yöntemler kullandığını anlattı. Bazıları plastik kaplamaları eritmek için tüm bileşeni fırına atıyor; diğerleri önce değerli malzemeleri elle çıkarıyor, ardından kalan plastik artığı yakıyor veya toprağa karışacak kadar küçük parçalara kırıp çevreye atıyor. "Yasadışı işletmeciler bütün bir router'ı plastikle birlikte fırına atıyor çünkü aksi halde tonlarca plastikle başa çıkmak zorunda kalıyorlar ve yasal olmadıkları için bunu bir çöp sahasına götüremezler," dedi.
Port Klang'ın 30 kilometre (19 mil) doğusundaki Telok Panglima Garang'da yaşayan Tan Yu Jinh, yasadışı operasyonların yakınındaki yerleşimlerde kimyasal dumanın evlerin üzerine çöktüğünü söyledi. Yanma kokusunun kapı ve pencereleri kapalı tutmasını zorunlu kıldığını belirten Tan, ilgili makamlara iki şikayette bulundu. Nisan'dan bu yana yanmanın daha az sıklıkta olduğunu kaydetti.
"Normal açık yanma gibi kokmuyor. Neredeyse yanmış plastik gibi kokuyor," diyen Tan, kokunun boğazın arkasına yapışan keskin bir koku olduğunu tarif etti: "Çöpe atmak için dışarıdaki çöp kutusuna koşuyorum ve hemen içeri giriyorum; dışarıda vakit geçirmek istemediğimden değil, ama dışarıdaki havadan dolayı nefes almam zorlaşıyor."
Eski elektrikli cihazlar genellikle yangın tehlikesini önlemek için tasarlanmış kimyasallarla işleniyor. Bu cihazlar yakıldığında, cıva ve kadmiyum gibi ağır metallerle birlikte havaya toksinler salıyor. Endüstriyel filtreleme sistemleri olmadığında bu hava kaynaklı çökelti doğrudan yerel mahallelere birikerek uzun vadeli sağlık ve çevresel riskler oluşturuyor.
Tan, "Kokunun yanmaması gereken bir şeyden geldiğini biliyorum," dedi. "Kendi sağlığım ve yaşlanan ebeveynlerim için endişeliyim. Onlar hayatlarının geri kalanını burada yaşayacak ve havadaki bu kimyasallara sürekli maruz kalmak nefesleri için korkunç olacak. Bazen nefes alamıyorum gibi hissediyorum."
Hızlı tüketici teknolojisi eğilimleriyle elektronik cihazlar her zamankinden daha hızlı yenileriyle değiştiriliyor. Yalnızca 2022'de dünya 68.3 million short ton (62 million metric ton) e-atık üretti. Bunun dörtte birinden azı düzgün şekilde toplanıp geri dönüştürüldü olarak belgelendirildi; geri kalanın nereye gittiğine dair ise çok az veri bulunuyor.
