#plastik kirliliği

Bangkok'un su yollarında güneş enerjisiyle çalışan bir mavna, plastik atıkları denize karışmadan önce topluyor. Yenilikçi buluş kirliliği azaltmaya yardımcı olsa da asıl zorluk plastik tüketiminin düşürülmesi ve atık yönetiminin iyileştirilmesi olarak gösteriliyor.

Dünyanın en büyük ikinci jüt üreticisi Bangladeş, 2010'da 19 temel ürünün jüt çuvalla taşınmasını zorunlu kılan bir yasa çıkardı. Yine de plastik ve sentetik ambalaj kullanımı durdurulamıyor; devlet fabrikalarının kapatılması, tedarik aksaklıkları ve özel sektörün üretimde isteksizliği jütün gerilemesine yol açıyor.

19 Temmuz'da Port of Tyne'daki gemi çarpışması sonucu yaklaşık bir milyar plastik pelet denize karıştı. Kampanyacılar dökülen miktarın 25 tona varabileceğini tahmin ediyor. Northumberland'dan Wearside'a kadar uzanan sahillerde 2 bine kadar gönüllü faraş ve elekle temizlik yaparken, kuzeydoğu belediye başkanı Kim McGuinness gemi sahiplerinin temizlik maliyetine katkıda bulunmasını sağlayacağını açıkladı.

Gen Z arasında hızla yayılan hazır kokteyl markası BuzzBallz, ambalajının geri dönüştürülebildiğini öne sürüyor. Ancak WRAP ve atık analiz firması Greyparrot, plastik top ile alüminyum kapağın ayrılamadığını ve İngiltere'de hiçbir belediyenin bu ambalajı kabul etmediğini açıkladı. Şirket, BBC'nin sorması üzerine web sayfalarını güncelledi.

Port of Tyne'da iki geminin çarpışması sonucu 25 tona kadar plastik pelet suya karıştı. Çevre kuruluşu Fidra'nın izleme haritası, peletlerin ilk tahminlerden çok daha uzağa yayıldığını ve Sunderland kıyılarına ulaştığını gösteriyor. South Tyneside council halkı uyarırken, Fidra acil düzenleme çağrısı yaptı.